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Toyota Land Cruiser Extreme

Giovanni Mancini — Wed, 01 Feb 2012 17:48:57 +0000

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Spettacolare Toyota impegnato in fangaia. Articolo completo pubblicato su ELABORARE 4×4.
Mezzo calabrese, di un certo Vito Fiume….

Il Pajero World Club Italia presenta il calendario raduni 2012

redazione4x4 — Wed, 01 Feb 2012 16:36:13 +0000

Pajero World Club Italia, dedicato a tutti i possessori di fuoristrada e SUV Mitsubishi, presenta il calendario degli appuntamenti 2012 con nuove tappe, nuovi luoghi da esplorare, nuove avventure da vivere insieme. Dopo 13 anni di attività, il club più amato dagli appassionati dei 4×4 della casa dei tre diamanti annovera centinaia di raduni ed incontri off road organizzati in tutta Italia e in diverse nazioni europee, con percorsi appositamente studiati e scelti da istruttori professionisti che spaziano da tracciati fuoristrada mediamente turistici ad adrenaliniche varianti per i piloti più audaci. Durante ogni raduno gli istruttori della Scuola Pilotaggio Mitsubishi, gestita da drivEvent, seguono i partecipanti dando loro interessanti nozioni di guida in modo da poter conoscere sempre più a fondo le potenzialità del proprio fuoristrada, vivendo allo stesso tempo esperienze indimenticabili immersi nella natura. Buona compagnia ed ottime cene a base di piatti tipici locali condiscono piacevolmente ogni week-end con entusiasmo, divertimento e relax. Il primo incontro 2012 sarà l’11 marzo per il Tour della durata di un giorno nello splendido entroterra fiorentino, mentre il 28 e 29 aprile l’appuntamento con il Pajero World Club Italia sarà a Spoleto, in provincia di Perugia, proprio nel centro della nostra penisola, territorio di particolare bellezza all’interno di un basso promontorio collinare alle falde dell’antico bosco di Monteluco, fino alle rive del torrente Tessino. Il 23 e 24 giugno la carovana Mitsubishi si ritroverà a Piacenza per il raduno tra gli sterrati emiliani, con un programma molto particolare in quanto, dopo il percorso organizzato nella giornata del sabato, la domenica i soci “storici” del club saranno a disposizione di tutti coloro che vorranno partecipare per la prima volta ad un raduno Pajero World Club Italia. Per l’occasione infatti tutti i possessori di fuoristrada e SUV Mitsubishi avranno la possibilità di essere presenti al raduno gratuitamente e conoscere tutte le persone che fanno parte ormai da anni di questa “grande famiglia”. Il week-end del 29 e 30 settembre sarà dedicato ad un altro affascinante incontro che al momento attuale ha due possibili location: un percorso in mezzo alla natura del Trentino o l’itinerario nella Via del Sale tra le Alpi Marittime e la Lombardia. Anticamente zona di transito di mercanti e pellegrini, la Via del Sale è oggi battuta da chi ha voglia di qualcosa di insolito e rappresenta un grande viaggio alla scoperta di diverse realtà locali. A metà ottobre i “veterani” hanno già messo in calendario l’appuntamento con il 4x4Fest a Carrara Fiere, la principale fiera di settore in Italia, durante la quale ogni anno il Pajero World Club Italia organizza un “parco giochi” sulla spiaggia molto apprezzato dagli amanti dell’off-road che, per l’occasione, possono divertirsi con la propria vettura sul terreno sabbioso in riva al mare. E “dulcis in fundo” il Viaggio in Grecia, previsto dal 31 ottobre al 4 novembre. Un’avventura oltre confine alla scoperta delle antiche terre elleniche, seguendo un percorso “alternativo” a quello normalmente utilizzato dai normali turisti, che darà allo stesso tempo il brivido dell’off road e l’emozione di visitare tutte le maggiori attrazioni che questo splendido Paese offre. Un anno pieno di grandi appuntamenti da non perdere che si concluderà con l’ormai consueta Cena di Natale in cui parteciperanno vecchi e nuovi amici, per condividere in buona compagnia una passione sempre più forte. Per partecipare ad uno o più raduni è sufficiente iscriversi al Pajero World Club Italia attraverso il sito internet, sempre aggiornato sugli appuntamenti annuali e sulle modalità di partecipazione.

www.pajeroworld.it

Corso di guida su neve e ghiaccio by Scuola Pilotaggio Mitsubishi

redazione4x4 — Wed, 01 Feb 2012 13:10:24 +0000

Brividi sul Ghiaccio con la Scuola Pilotaggio Mitsubishi! Le emozioni della guida in fuoristrada infatti si esaltano con i traversi sulla neve e le spettacolari derapate sul ghiaccio, sogno di ogni amante della guida sportiva. Il Corso Neve-Ghiaccio, organizzato dalla Scuola Pilotaggio Mitsubishi, gestita da drivEvent, è basato sull’acquisizione di competenze di guida in situazioni limite su fondi con scarsa aderenza, come quelli proposti nella straordinaria location di montagna della pista “La Cascatella” a Castello Tesino, in provincia di Trento.

Il corso è dedicato a tutti i guidatori di auto stradali, 4×4, SUV, Crossover e auto da rally e gli esercizi si effettuano utilizzando un eccellente parco mezzi costituito da un Pajero 3.2 DI-D 200 CV, una Mitsubishi Lancer Evo X stradale, una ASX e una Mitsubishi Lancer Evo 6 da rally. Il Corso Neve-Ghiaccio si svolgerà sabato 4 febbraio e si ripeterà domenica 5 febbraio, gli interessati possono partecipare in una delle due giornate a scelta. Nel pomeriggio di sabato ci sarà anche una divertentissima gara di go-kart su ghiaccio. Il Corso inizierà con le registrazioni ed il briefing teorico sulle procedure, le tecniche e i consigli per una guida divertente e sicura, dopodiché gli istruttori passeranno alla pratica con esercizi nell’area formazione. Durante tutta la giornata verranno effettuati giri in pista sperimentando tutte le più importanti tecniche di guida, l’ingresso e uscita dalle curve, il trasferimento di carico, il pendolo, il controsterzo.
Gli “aspiranti piloti” proveranno anche il brivido del Rally a bordo della Lancer Evo 6 guidata da un istruttore.

PROGRAMMA CORSO NEVE – GHIACCIO

Sabato 4 febbraio o Domenica 5 febbraio
8.30 – Ritrovo in pista per le registrazioni
8.45 – Teoria di guida su fondi a scarsa aderenza
9.45 – Pratica con esercizi nell’area formazione
11.00 – Pratica con esercizi per il trasferimento di carico
12.00 – Giri di pista per gestire l’ingresso e l’uscita curva
13.00 – Pranzo
14.00 – Giri di pista per apprendere controsterzo e pendolo
15.00 – Raccordo delle curve trasferendo il carico
16.00 – Giro a bordo della Lancer Evo 6 da rally guidata da un Istruttore
16.30 – Consegna attestati e chiusura corso

Info: info@mitsubishi-pilotare4x4.it – www.mitsubishi-pilotare4x4.it

Unimog 5000 punta in alto

redazione4x4 — Thu, 26 Jan 2012 11:41:12 +0000

Unimog 5000, il versatile veicolo speciale della Mercedes-Benz punta davvero in alto: ogni anno, da maggio a ottobre, accompagna migliaia di turisti dalla stazione della funivia dell’Etna, a 2.500 metri di altitudine, fino a Torre del Filosofo, a 2.935 metri. Da qui partono, infatti, le escursioni alla scoperta di crateri e colate laviche che caratterizzano il paesaggio etneo. Oltre 300.000 turisti visitano ogni anno l’Etna e possono così contare su un mezzo sicuro e prestante per raggiungere il rinomato vulcano, ricco di memorie mitologiche e storiche nonché di spettacolari eruzioni. Unimog, prodotto dal 2002 nello stabilimento Mercedes-Benz di Wörth, offre i migliori presupposti per l’impiego nelle condizioni estreme che caratterizzano questo ambiente: si tratta, infatti, di un veicolo unico nel suo genere, straordinariamente affidabile in fuoristrada. Telaio flessibile a longheroni e traverse, trazione integrale con bloccaggio del differenziale su entrambi gli assi e gli assi a portale, oltre all’impianto di regolazione della pressione degli pneumatici Tirecontrol: ogni dettaglio tecnico è progettato per garantire l’affidabilità di questo “UNIversal-MOtor-Gerät” (veicolo universale a motore) sui sentieri accidentati e sui campi di cenere del vulcano più attivo d’Europa. Trasporto, manutenzione, supporto logistico: la straordinaria versatilità di Unimog consente un impiego a 360° sull’Etna, svolgendo compiti essenziali sullo sfondo di un paesaggio spettacolare. L’allestimento autobus, montato su U 5000, accompagna, in totale sicurezza, i turisti lungo il ripido sentiero. Sull’Etna viene inoltre impiegato anche un U1550 L equipaggiato per lo sgombero dei sentieri da neve o cenere. Unimog dimostra, inoltre, le sue numerose possibilità di impiego anche nella costruzione della nuova funivia, destinata a sostituire l’attuale l’impianto, distrutto dalle eruzioni vulcaniche.

Serie premiata con una storia di oltre 60 anni – Nel 2011, i lettori della rivista specialistica “Off Road” hanno eletto Unimog miglior fuoristrada dell’anno nella categoria veicoli speciali. L’impiego di Unimog sull’Etna è un’ulteriore conferma di questo riconoscimento. Questo tipo di veicoli viene di norma utilizzato in condizioni di esercizio particolarmente impegnative, ad esempio da parte dei vigili del fuoco, in caso di emergenze ambientali, per spedizioni o interventi di assistenza e manutenzione in ambienti difficilmente accessibili. Versatilità di impiego, unicità ed eccellente resistenza all’usura ed al tempo, sono le ragioni di un successo lungo oltre 60 anni e più di 380.000 unità.

Hummer H3 che vola alla Dakar [video]

Giovanni Mancini — Sun, 22 Jan 2012 16:35:04 +0000

Di nuovo al via anche alla Dakar 2011 la HuMMER com il pilota americano Robby Gordon. Nella Dakar 2011 l’Hummer Team ha partecipa con una nuova squadra, sponsorizzata dalla Monster Energy, con due H3 denominati “Speed Energy Toyo Tires Hummer” verniciati in nero e arancio. L’Hummer H3 di Robby Gordon è arrivata 5.a assoluta (sub judice).

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Soddisfazione per RalliArt Off Road Italy di ritorno dalla Dakar 2012

redazione4x4 — Fri, 20 Jan 2012 16:16:41 +0000

Un’esperienza ai limiti umani e meccanici… la Dakar 2012 è stata un tour de force che pochi sono riusciti a portare a termine e RalliArt Off Road Italy, squadra ufficiale Mitsubishi Italia, è fiera del grande risultato ottenuto, con il taglio del traguardo finale da parte dell’equipaggio formato da Silvio e Tito Totani che, con il T2 Pajero Station Wagon Mitsubishi, hanno conquistato la 66° posizione in classifica generale su 174 auto partite e la 6° posizione nella classifica finale di categoria T2. Inoltre, i fratelli Totani hanno guadagnato il primato di unici italiani arrivati al traguardo Dakar 2012 nella categoria Auto. La soddisfazione per lo straordinario risultato dell’equipaggio si somma alla performance di entrambi i camion in gara: l’Iveco di Renato Rickler arrivato 52° e il MAN di Stefano Calzi che ha concluso in 44° posizione. Il team ha ancora una volta dimostrato la grande affidabilità dei mezzi Mitsubishi.
Ma ripercorriamo la Dakar dall’inizio. Il 1° gennaio 2012 da Mar del Plata in Argentina sono partiti per RalliArt Silvio Totani e Tito Totani con il Pajero Station Wagon, Marco Zucchi e Claudio Busseni con il Pajero T2, Stefano Marrini e Matteo Braga a bordo del Pajero 3200 Turbo Diesel, Renato Rickler e Franco Giuntoli con il camion Iveco Eurocargo 140 E 24 T4 e Stefano Calzi e Umberto Fiori con il camion MAN TGA 26.480 6X6, seguiti dai quattro T5 presenti al Raid per l’assistenza: l’Iveco Eurocargo T5 4×4 guidato da Riccardo Romei e Massimiliano Taccetti, l’Iveco TRAKKER T5 6×6 con l’equipaggio formato da Stefano Iacopinelli, Giuseppe Fanetti e Danilo Quiroz, il Pajero Mitsubishi T5 per l’assistenza veloce con Gianluca Ianni e Marcello Pagnini ed il Pajero T5 adibito alla Stampa con il quale hanno seguito la squadra Alberto Morganti e Marco Marciano. Più di 500 mezzi tra auto, moto, camion e quad sono partiti in direzione Lima, per un totale di 8.300 chilometri da percorrere in 14 tappe tra Argentina, Chile e Perù. I fratelli Totani avevano già partecipato alla Dakar, ma mai insieme e mai nella categoria auto, non per questo si sono lasciati intimorire e hanno invece dimostrato la grande esperienza e la sbalorditiva abilità da fuoristradisti. Nelle varie tappe se ne sono viste di tutti i colori, dallo scoppio di una gomma il primo giorno che ha fatto perdere loro diverso tempo dovendo aspettare l’altra vettura RalliArt con la binda per sollevare l’auto e mettere la ruota di scorta, alla penalità inflitta alla terza tappa per il probabile mancato passaggio per un way point. Dal guasto all’alternatore che ha compromesso l’impianto di illuminazione nella 7° tappa, rendendo impossibile la visione notturna e obbligando i piloti aquilani a guidare tutta la notte in condizioni estreme, rischiando la loro stessa incolumità fisica, agli ostacoli causati dai terreni difficili del Cile, con i passaggi sulle “fesh fesh”, le sabbie mobili che hanno creato difficoltà a molti piloti, fino addirittura all’incidente in cui, a causa di una pietra sul percorso, Silvio ha sbattuto contro il volante rompendosi il naso e Tito ha dovuto con coraggio rimetterlo a posto in piena tappa. Nonostante tutto, i fratelli Totani hanno sempre tenuto alto l’orgoglio italiano, risalendo la classifica tappa per tappa, per arrivare al traguardo finale domenica 15 gennaio, conquistando il primato di categoria auto come unico equipaggio italiano che ha concluso la Dakar 2012. Il destino li ha voluti sfidare fino alla fine, quando nell’ultima tappa si è rotto il serbatoio dell’olio motore e per continuare hanno quindi dovuto aspettare il camion, che li ha poi scortati in parata all’arrivo, dove tutto il team li aspettava per esultare insieme in onore di questo grande risultato. L’equipaggio Totani-Totani ha conquistato il 66° posto in classifica finale ed il 6° in classifica T2. “Al nostro arrivo tutto il team era lì ad aspettarci – afferma Silvio Totani – il team manager si è commosso e tutti i ragazzi della squadra, anche quelli che si erano ritirati precedentemente, ci hanno abbracciato a lungo. E’ stato un momento indimenticabile, un’avventura impressionante, una soddisfazione enorme.” La gara di Marco Zucchi e Claudio Busseni è stata sfortunatamente un po’ più breve. Alla loro prima esperienza alla Dakar, i due portacolori RalliArt Off Road Italy sono andati avanti con il Pajero T2 fino alla fine della 4° tappa prima di doversi ritirare. Dopo essere rimasti bloccati nel deserto infatti, l’equipaggio ha perso troppo tempo ed ha sommato un ritardo che ha poi causato l’abbandono della gara. Durante i primi giorni di gennaio hanno attraversato tutto il territorio argentino, tra dune insidiose, polvere, sassi e alte temperature. I due esperti rallisti sono comunque rimasti con la squadra fino alla fine per seguire le performance dei compagni. L’esperienza Dakar è stata forte ed emozionante anche per loro che hanno percorso centinaia di chilometri con il Pajero T2 Mitsubishi sfidando una natura mai affrontata prima. “È stata un esperienza meravigliosa- afferma Marco Zucchi al rientro in Italia - dal punto di vista della gente, dei paesaggi ,dell’impegno. La porterò sempre nel cuore. La gara è difficilissima, ma sicuramente parteciperemo di nuovo, con maggiore preparazione ed esperienza. Prima del nostro ritiro la guida è stata molto emozionante e devo ringraziare il team perché il supporto di tutti è stato eccezionale. Un’avventura davvero indimenticabile, molto faticosa ma ci ha lasciato tantissimo.” Ottima gara, anche se si è conclusa poco prima del termine, quella di Stefano Marrini e Matteo Braga con il Mitsubishi Pajero 3200 Turbo Diesel, ingaggiati per l’occasione da RalliArt Off Road Italy. Durante l’11° tappa, dopo aver collezionato buoni risultati, si è rotto un braccio di una sospensione posteriore e l’equipaggio ha dovuto sostare a lungo prima dell’arrivo del camion assistenza. Poi, per cercare di chiudere la frazione in tempo utile, Marrini è incappato in alcune penalità che hanno purtroppo determinato la sua esclusione. Il pilota si è comunque dichiarato soddisfatto della prestazione e dell’esperienza e pronto ad affrontarla di nuovo. “Abbiamo fatto molto di più di quello che pensavamo essere nelle nostre possibilità – ha affermato Marrini – guidando in modo preciso senza errori particolari e tenendo un buon ritmo. Abbiamo lavorato duramente, ci siamo liberati dalla sabbia, abbiamo dormito nel deserto come veri piloti Dakar! Quando è stato possibile siamo andati forti arrivando nei primi posti di categoria T2. Da subito lavoreremo per la Dakar 2013.” Entrambi i camion RalliArt in gara sono arrivati al traguardo a Lima. Renato Rickler, Team Manager, ha condiviso l’abitacolo dell’Iveco Eurocargo 140 E 24 T4 con Franco Giuntoli, esperto meccanico con cui aveva già affrontato la grande impresa nella passata edizione 2011. Rickler, arrivato alla sua 8° partecipazione alla Dakar, oltre a portare avanti la propria gara nella categoria camion, ha prestato assistenza ai suoi piloti ogni volta che ce n’è stato bisogno, ma di certo è stato da loro ripagato con la grande soddisfazione avuta alla fine del raid dopo 15 giorni tra deserti, pampas, dune, sabbia, rocce, aria rarefatta, caldo torrido di oltre 40° e poi neve ad alta quota (basti pensare che la sesta tappa è stata annullata proprio per neve all’ingresso del Paso de San Francisco ad un’altezza di ben 4.700 metri sul livello del mare). L’Iveco Eurocargo di RalliArt Off Road Italy ha concluso tutte le tappe previste conquistando la 52° posizione in classifica finale. “La gara è stata molto dura – afferma Rickler – specialmente per i veicoli T4 che sono costretti a partire sempre dopo tutte le altre vetture e quindi trovano terreni danneggiati che richiedono un percorso giornaliero minimo di almeno 12 ore.” A Lima è arrivato anche Stefano Calzi con il suo MAN TGA 26.480 6X6 insieme a Umberto Fiori, dopo aver collezionato ottime performance di guida e di assistenza. Calzi ha portato a termine la sua undicesima Dakar ed il suo undicesimo arrivo al traguardo finale, piazzandosi alla 44° posizione in classifica generale camion. L’equipaggio ha dato un notevole contributo alla squadra mettendo a disposizione la propria esperienza. Qualche “disavventura” c’è stata anche per loro, basti pensare all’episodio accaduto nella tappa 4 quando dopo pochi chilometri dalla partenza il camion si è spento in frenata e nella successiva riaccensione una fiammata è partita dalla chiave avvolgendo la cabina nel fumo. I due protagonisti, dopo un momento di paura, hanno domato il fuoco e si sono dovuti mettere a lavoro per ricostruire l’impianto elettrico. “In Sudamerica la gara è molto tosta – afferma Calzi – i giorni iniziano presto e finiscono tardi, bisogna affrontare ore e ore di corsa tra la sabbia e la polvere. Ma l’esperienza è unica e l’emozione inimmaginabile.” Dopo questa grande esperienza il team RalliArt Off Road Italy si rimetterà subito a lavoro per la stagione Rally Raid 2012 con ancora più entusiasmo e determinazione.