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Quinta edizione “Baja della Sila” – Trofeo del Mediterraneo CSAI

redazione4x4 — Thu, 07 Jul 2011 17:34:59 +0000

Con la quinta edizione della Baja della Sila, valida quale terza prova del Campionato Italiano Cross Country che si correrà a Cosenza nei giorni 16 e 17 luglio, il Trofeo del Mediterraneo CSAI giungerà, dopo Italian Baja, Baja del Sole e Baja Città di Sinagra, al giro di boa della stagione 2011.Il campionato
Dopo la gara di Sinagra, corsa a metà giugno e vinta da Bordonaro-Longo (Daihatsu Rocky) davanti a Camarda-Camarda (Suzuki Grand Vitara) e Radici-Radici (Suzuki Samurai), in testa alla classifica del Trofeo ci sono Petrucci-Manfredini (Suzuki New Grand Vitara, non presenti a Sinagra), con 60 punti. Li seguono, a quota 41, i vincitori dell’edizione 2010 del Trofeo, Santiccioli-Rossi (Mitsubishi Pajero), i fratelli Radici (Suzuki Samurai), che hanno 31 punti e, a seguire, Bordonaro-Longo, Camarda-Camarda, Emanuele-Emanuele (Suzuki Jimny), il presidente del Trofeo, Riccardo Milazzo (corre con Ortoleva su di un Mitsubishi Pajero), D’Alessio-Sbaraglia (Suzuki New Grand Vitara) e via via tutti gli altri. Petrucci-Manfredini sono anche i leader della Classe A3 davanti a Santiccioli-Rossi e Camarda-Camarda mentre Di Mauro-Russo (Mitsubishi L 200) guidano la classifica della categoria Prototipi davanti a Bordonaro-Longo e Finanze-Lombino (Suzuki Vitara). La classe A1 è invece guidata da Radici-Radici davanti a Emanuele-Scala e Triolo-Quattrocchi (Suzuki Samurai).

La gara
La quinta edizione della Baja della Sila, organizzata dalla Rao Automobili Divisione Sport di Cosenza, sarà quest’anno gara valida per il Campionato Italiano Cross Country C.S.A.I. oltre che per il Trofeo del Mediterraneo. Da ricordare anche la validità per il Gruppo TH by FIF e per il monomarca Suzuki Challenge, attualmente guidato dagli stessi due leader del Trofeo del Mediterraneo, Petrucci-Manfredini. La gara si correrà a metà luglio, articolata su due tappe: la prima partirà da Camigliatello Silano, sede dell’evento, alle ore 16,00 di sabato 16 luglio e si concluderà alle 19,15, dopo due settori selettivi Vaccarizzo (di 15,30 chilometri) e Macchia Di Pietro (di 16,90); la seconda partirà alle ore 8,00 di domenica 17 luglio e si concluderà alle 16,06, dopo tre passaggi sulle prove Cecita (lunga 27,10 chilometri) e Massa Cosentino (di 22,50 chilometri). In totale i concorrenti affronteranno un percorso di complessivi 298,75 chilometri, di cui 181,00 di “speciali”.

I luoghi
La gara si correrà sull’altopiano della Sila e permetterà a tutti i concorrenti di conoscere la bellezza di questi luoghi. La Sila, altopiano che deve il suo nome alla parola latina “silva”, che significa “selva”, è infatti un vero e proprio paradiso naturale; è situato al centro della Calabria e fin dall’antichità è stato considerato “la foresta per eccellenza” e ancora il “Gran Bosco d’Italia”. E’ attraversato da grandi foreste intervallate da distese a prato e incantevoli laghi artificiali e ha una notevole varietà di specie vegetali, tanto arboree quanto erbacee. Le sue propaggini sono infatti caratterizzate dalla presenza di foreste a latifoglie mentre più in alto si incontrano anche molte aree a castagno, un tempo utilizzate dall’uomo per i suoi frutti, oggi soprattutto per la produzione del legno. L’elemento che contraddistingue l’altopiano sono però i boschi di conifere, la cui specie simbolo è rappresentata dal pino laricio, presente da solo o “in associazione” al faggio e all’abete bianco. Molto estesi e variamente disseminati sul territorio della Sila sono inoltre i pascoli montani e, tra le colture agricole, quelle maggiormente praticate consistono di cereali (grano ed orzo), foraggio e patate. Numerosa e variegata è anche la fauna: in Sila, infatti, c’è davvero di tutto, dal cinghiale allo scoiattolo, dal picchio al falco pellegrino. L’incontro più atteso è però sempre quello con il lupo, animale un tempo a rischio di estinzione ma che ha ora invertito questa tendenza.

Info: 335/7066882 – segreteria@trofeodelmediterraneo.com – www.trofeodelmediterraneo.com

RalliArt OffRoad Team Italy in Sicilia per testare i nuovi T3

redazione4x4 — Thu, 19 May 2011 11:54:06 +0000

RalliArt Off Road Team Italy, che gestisce in esclusiva i veicoli T3 costruiti dalla Danisi Engineering, parteciperà sabato 21 e domenica 22 maggio alla prima edizione della “Baja Terra del Sole” a Pergusa, in provincia di Enna in Sicilia, gara valida per i campionati Cross Country Rally Italia CSAI e Trofeo del Mediterraneo CSAI. Il Team sarà sulla linea di partenza con due vetture T3 Light, veicoli altamente innovativi ed estremamente leggeri, costruiti secondo i requisiti della neonata classe T3 FIA. I T3 Light sono stati progettati perseguendo l’obiettivo di creare vetture potenti ed allo stesso tempo agili e poco pesanti, rivoluzionari per il mondo del Cross Country Rally perché di fatto possono vincere in diverse gare, cosa fino ad oggi riservata ai potenti e costosi prototipi T1. In attesa degli appuntamenti del Campionato Mondiale Cross Country ai quali parteciperà RalliArt Off Road Team Italy, come la Baja Espana il 22-24 luglio e l’Hungarian Baja il 25-28 agosto, la squadra vola in Sicilia per testare direttamente in gara i T3, comparandone le prestazioni rispetto agli altri veicoli T1 e T2 in competizione. RalliArt Off Road Team Italy non parteciperà invece con le proprie vetture alle gare del campionato italiano dato il poco interesse dimostrato dai piloti del settore e le non condivise regolamentazioni in vigore. RalliArt testerà nuovamente il T3 Light in durata il 29 di giugno in Spagna, percorrendo almeno 500 km senza soste, e presenterà l’innovativo veicolo al mercato spagnolo giovedì 21 luglio, in occasione della Baja Espana, al fine di promuoverne la partecipazione alla Dakar 2012. I piloti RalliArt, che si alterneranno alla guida delle due vetture in Sicilia per analizzare le performance registrate nelle diverse tipologie di guide, sono Pierpaolo Larini, Tester ufficiale T3 per RalliArt, Francesco Pellicciotti, che in coppia con Larini annovera molte vittorie in raid nazionali, Alessio De Angelis, Campione Italiano T2 nel 2009 sempre con RalliArt, e Pietro Musacchia, esperto navigatore e preparatore di mezzi fuoristrada. La gara, alla quale sono iscritti complessivamente 41 equipaggi, avrà inizio domenica mattina alle 7.00 per un percorso di 342,40 chilometri, articolato su 6 settori selettivi complessivamente lunghi 120,06 chilometri, e si concluderà intorno alle 18.00. L’obiettivo RalliArt non sarà quello di ottenere un buon posto in classifica, ma quello di raggiungere soddisfacenti risultati in tema di prestazioni del veicolo, in prospettiva di competizioni future.

www.ralliart-offroad.it

Approvato dalla CSAI il regolamento del TH Group by FIF 2011

redazione4x4 — Wed, 13 Apr 2011 14:37:19 +0000

E’ stato approvato dalla sottocommissione fuoristrada della CSAI il regolamento del TH Group by FIF 2011. Il Responsabile del Settore Bruno Ossiani è a disposizione per eventuali chiarimenti regolamentari.

TH GROUP by F.I.F. NORME GENERALI DI PARTECIPAZIONE E CLASSIFICAZIONE

In conformità a quanto previsto dalla Convenzione ACI/CSAI – FIF in essere è previsto il “TH GROUP by F.I.F.” 2011. Fanno parte di questo Trofeo le manifestazioni inserite nel Calendario del Campionato Italiano Cross Country Rally 2011, ivi comprese quelle relative ai Trofei Nord/Sud ed alle Coppe CSAI. L’iscrizione al Trofeo è gratuita,ogni partecipante dovrà far pervenire alla Segreteria F.I.F.,i propri dati accompagnati dal numero personale della tessera in corso di validità per il 2001. L’equipaggio dovrà essere inoltre titolare della Licenza Nazionale Concorrente/Conduttore Fuoristrada e/o di livello superiore. Non sono previste date di scadenza per l’iscrizione a questo Trofeo.

1 – VETTURE AMMESSE
Sono ammessi solo i veicoli 4×4 da fuoristrada,così come riportate nel R.N.S. Norma Supplementare 22 e dai relativi articoli dell’Annuario CSAI 2011 per il Gruppo TH, è ammesso nel corso della stagione agonistica la sostituzione della vettura con il relativo cambio di Classe. Le vetture dovranno inoltre essere in possesso,così come
previsto,del Passaporto Tecnico CSAI debitamente vistato da un Licenziato CSAI in
qualità di Verificatore Tecnico.

2 – ACQUISIZIONE PUNTEGGI PER OGNI MANIFESTAZIONE
In ogni Manifestazione saranno attribuiti a ciascun componente dell’equipaggio i seguenti punteggi,non cumulabili tra loro :

a) Ai Classificati nelle Classifica Generale Assoluta :
1° classificato punti 15
2°                          12
3°                          9
4°                          7
5°                          6
6°                          5
7°                          4
8°                          3
9°                          2
Dal 10° in avanti 1 punto

b) Ai Classificati di ogni Classifica di Classe :
1° classificato punti 15
2°                          12
3°                          9
4°                          7
5°                          6
6°                          5
7°                          4
8°                          3
9°                          2
Dal 10° in avanti 1 punto

Tutte le Classi saranno comunque costituite,ad esclusione di quelle con meno di 3 equipaggi che vedranno l’attribuzione del punteggio dimezzato. Nel caso di sostituzione della vettura i punti acquisiti in Classi diverse non potranno essere accumulati. E’ prevista una Coppa delle Dame per le dame che abbiano rivestito il ruolo di Conducente e/o Navigatore (anche con equipaggi diversi). E’ prevista una Coppa Esordienti per coloro che parteciperanno per la 1° volta a questo tipo di Manifestazione (faranno comunque testo i nominativi presenti negli elenchi dei partecipanti agli ex Trofei di Challenge e Gran Criterium). E’ prevista una Coppa Under 25 per coloro che abbiano rivestito il ruolo di Pilota e/o Navigatore e che non abbiano superato il 25° anno di età.

3 – CLASSIFICA FINALE “TH GROUP by F.I.F.”
Possono prendere punti a questo Trofeo,per le Classifiche Generali e di Classe,esclusivamente gli equipaggi formati da Soci regolarmente iscritti alla Federazione Italiana Fuoristrada per l’anno 2011. Al termine di ogni Manifestazione la Federazione Italiana Fuoristrada compilerà una Classifica Finale e di Classe estrapolando i nominativi da quelle Generali della Gara. A fine anno questo darà luogo alla compilazione delle Classifiche Finali Assolute e di Classe per somma dei risultati. I titoli saranno attribuiti a colui (e/o all’equipaggio),che avranno riportato il maggior punteggio sia nel ruolo di Pilota che di Navigatore. La stessa procedura verrà utilizzata per l’attribuzione delle Coppe. I premiati saranno rispettivamente i primi 3 della Classifica Assoluta, delle Classifiche di Classe e delle Coppe. Essendo prevista una doppia Classifica Pilota/Navigatore, nei casi di ex-aequo sarà sempre favorito il Pilota rispetto al navigatore, successivamente colui e/o coloro che abbiano sempre condotto un veicolo di cilindrata fino a 1.400 cc e così superiore. Nel caso permanesse l’ex-aequo sarà tenuto conto dei migliori risultati Assoluti di ognuno (i primi posti,i secondi posti etc etc),persistendo questa ulteriore situazione sarà determinante il risultato dell’ultima Classifica Generale disputata.

4 – GIUSTIZIA SPORTIVA – ORGANI COMPETENTI
Organo competente per le questioni sportive è il Consiglio Nazionale Sportivo (CSN) così come previsto dal Regolamento Generale CSAI titolo IV – Codice di Comportamento Sportivo – e titolo V – Giustizia Sportiva – nei principi di base, nonché al Regolamento Nazionale Sportivo (R.N.S.) per lo specifico, come riportato dall’annuario CSAI.

5 – PREMI
A completamento dei Premi d’onore (coppe e/o targhe) ad esclusivo carico della F.I.F.,è previsto un montepremi pari a 12.500,00 € (dodicimila e cinquecento €) che sarà suddiviso nelle 5 (cinque) Classi previste nel Gruppo TH :
- H0 veicoli a benzina fino a1.400 cc.
- H1 veicoli a benzina da 1.401 a 1.600 cc.
- H2 veicoli a benzina da 1.601 a 2.000 cc.
- H3 veicoli a benzina oltre i 2001 cc.
- H4 veicoli diesel

Il montepremi in denaro sarà gestito direttamente dallo Sponsor (il cui nome sarà comunicato a Modena in occasione della presentazione di questo Trofeo). La F.I.F. pertanto,non sarà direttamente coinvolta direttamente in questa iniziativa, se non nella composizione e presentazione allo Sponsor,delle Classifiche Finali del Trofeo. Si precisa inoltre che i premi saranno soggetti alle normative di legge previste in materia. Per accedere a questo montepremi gli equipaggi dovranno disputare 6 (sei) prove di quelle inserite nel Calendario Nazionale CCR,dei Trofei Nord/Sud e delle Coppe CSAI. Di queste 6 (sei) prove,a libera scelta degli equipaggi,1 (una) potrà essere scartata mentre 2 (due) dovranno obbligatoriamente essere le seguenti :
- 1a Baja Colline Metallifere
- 1a East Sardinia Baja

Se al termine della stagione sportiva 2011 in una Classe qualsiasi non dovessero risultare a punti almeno 3 equipaggi,il premio non verrà erogato.

6 – MEDIA
A supporto del Trofeo,sono in corso trattative per la produzione di filmati e servizi giornalistici dedicati,tutto questo in appoggio e senza sostituirsi a quanto previsto da ACI-SPORT. Sarà cura della Federazione Italiana Fuoristrada comunicare ai propri Soci,i termini degli accordi.

7 – MODIFICHE
Il presente Regolamento potrà essere aggiornato e/o modificato in quelle parti che la Federazione Italiana Fuoristrada riterrà opportuno per il miglioramento del Trofeo. Tutto questo sentito il parere favorevole della S/Commissione RTT competente in materia.

1° Suzuki Jimny Cup – monomarca per tutti i “Suzukini”

redazione4x4 — Mon, 21 Mar 2011 16:54:33 +0000

Nel corso del 2010 Suzuki Motor Corporation ha festeggiato i 40 anni di Jimny, il piccolo, geniale ed esclusivo fuoristrada che tutti gli appassionati italiani chiamano affettuosamente “Suzukino”. In tutte le sue versioni, a partire dalle serie LJ, SJ e Samurai, fino all’attuale modello, Suzuki Jimny ha dato innumerevoli occasioni di divertimento ai suoi estimatori e continua negli anni a farlo con vere e proprie schiere di appassionati che utilizzano con soddisfazione anche “Suzukini” vecchi di 30 e più anni, non solo per fare fuoristrada “puro” ma anche, per merito dei bassi costi di gestione e le ottime prestazioni, per praticare il fuoristrada a livello agonistico. A questi appassionati Suzuki Italia vuole dedicare questo monomarca dalla iscrizione gratuita, aperto a tutti i “Suzukini” fino a 1400 cc., senza vincoli di età, ma in regola con le norme tecniche relative al Gruppo Th previsto dalla CSAI per le gare del Calendario Cross Country Rally del 2011. La prima edizione del Suzuki Jimny Cup è destinata a tutti i clienti sportivi che gareggeranno, nel corso dell’anno 2011, con i fuoristrada Suzuki Jimny fino a 1400 cc (in tutte le versioni) allestite con le specifiche del GRUPPO Th per i regolamenti dei Cross Country Rally (Norma Supplementare N° 22 al regolamento Nazionale Sportivo). Saranno valide tutte le gare disputate in Italia nel 2011 che prevedano la presenza del Gruppo Th. Per ogni gara verrà redatta una classifica stralcio riservata a tutti gli iscritti al monomarca, ricavata dalla classifica assoluta riservata al Gruppo Th. Per iscriversi alla 1° Suzuki Jimny Cup si dovrà compilare l’apposita scheda scaricabile dal sito www.suzuki.it– attività sportiva – ed inviarla a: Emmetre Racing (tel/fax 011/6614296, e-mail: emmetreracing@inwind.it). Ai piloti che gareggeranno in questo campionato, verranno riconosciuti i seguenti premi:

classifica	Premi	Premi di onore
1	2 tute ignifughe SPARCO personalizzate SUZUKI	Coppa
2	2 paia di scarpe omologate FIA della SPARCO	Targa
3	2 polo Suzuki Motorsport	Targa

Campionato Italiano Trial 4×4 – Classifica finale 2010

redazione4x4 — Mon, 08 Nov 2010 15:47:43 +0000

La stagione 2010 del Campionato Italiano Trial 4x4 è giunta al suo epilogo, come da tradizione, sulla celebre pista di Palagano che il 31 ottobre scorso ha ospitato la finalissima e ha incoronato i nuovi Campioni Italiani 2010 della specialità. Le condizioni di gara a Palagano, pista tra le più impegnative del campionato di Trial 4×4 e che nel 2003 aveva ospitato anche il Campionato Europeo, non hanno di certo risparmiato i trialisti tricolore. Una pioggia battente infatti ha persistito per tutta la giornata rendendo il campo di gara davvero ai limiti della praticabilità. Nella categoria dei Veicoli Originali, dove si partecipa con fuoristrada completamente di serie, la coppia di esordienti Serafini/Moneti su Suzuki Samurai del club Tasso Fuoristrada si è aggiudicata il titolo italiano, relegando la giovanissima campionessa 2009 Michela Fagioli, in coppia con il papà Mauro, al secondo posto della classifica finale per due soli punti. Terzo posto in campionato per Marino/Marino su Daihatsu Feroza del club Arezzo Scout. Tra i Veicoli di Serie, da sempre categoria molto affollata e competitiva, la coppia Spadini/Graziosi del club Villagrande Fuoristrada ha centrato l’obiettivo del gradino più alto del podio, seguiti dai compagni di club Camporesi/Cesarini e dagli esordienti Misley/Malaguti del Palagano Fuoristrada. Da segnalare che tutti questi equipaggi guidano dei Suzuki Samurai praticamente identici nelle prestazioni. Nella categoria dei Superserie, la corsa al titolo si è risolta soltanto all’ultima prova della giornata di gara. A primeggiare su tutti è stato Giacomo Gianelli sul Suzuki Jimny grigio del club Gang dei Boschi, mentre la coppia Schiffini/Gambaro su Suzuki SJ413 e Magnani su Suzuki Samurai, entrambi portacolori del Sarzana Fuoristrada, si sono battuti con onore fino all’ultimo aggiudicandosi rispettivamente un meritato secondo e terzo posto in campionato. I Veicoli Preparati vedono in testa alla classifica finale, con un buon margine di vantaggio sugli avversari, il duo di “toscanacci” Giommoni/Cerofolini, sulla loro Jeep Willys rossa del club Tasso fuoristrada, che si fregia così del titolo italiano. A seguire il duo di esordienti in campionato Benedetti/Dovesi sul loro Land Rover bianco dell’ A-Team 4×4 e chiude terzo l’ottimo Natalini su Jeep CJ5. La categoria dei Veicoli Super Modificati aveva già decretato i suoi Campioni 2010 con ben due gare di anticipo. La coppia Gandino/Mihai, al primo anno di partecipazione continuativa al Campionato, sul loro caratteristico Toyota BJ40 azzurro del club Gang dei Boschi, hanno letteralmente dominato, aggiudicandosi ben 7 gare su 8. A salire sul secondo e terzo gradino del podio sono rispettivamente Bassi/Bassi sul Toyota “Uzuk” del club Sarzana Fuoristrada e Fattori/Livi, portacolori del VIllagrande Fuoristrada, su Suzuki Samurai motorizzato Lancia 2000 sovralimentato con compressore volumetrico. Nella classe dei Prototipi l’ormai affiatato equipaggio Brandi/Corazzini del club Villagrande Fuoristrada coglie un’ulteriore successo con il loro proto “Diabolik”. Secondi a pari merito, gli inseguitori Tozzi sul “Protomatto” del club Nazionale Fuoristrada e i pugliesi Tauro/Velychko su proto “Alfaster”. Tra i proto si segnala inoltre il terzo posto di Paolini su Alfa Matta, rientrato alle competizioni dopo un lungo periodo di stop.

Ecco i nomi dei Campioni Italiani 2010 della specialità e le classifiche finali del Campionato Italiano Trial 4×4 2010:
Cat. Originali - Serafini/Moneti, su Suzuki Samurai, Club Tasso Fuoristrada
Cat. Serie - Spadini/Graziosi, su Suzuki Samurai, Club Villagrande Fuoristrada
Cat. Superserie - Gianelli, su Suzuki Jimny, Club Gang dei Boschi 4×4
Cat. Preparati – Giommoni/Cerofolini, su Jeep Willys, Club Tasso Fuoristrada
Cat. Modificati Super - Gandino/Mihai, su Toyota BJ40, Club Gang dei Boschi 4×4
Cat. Prototipi - Brandi/Corazzini, su Proto Diabolik, Club Villagrande Fuoristrada

Veicoli Originali
1) Serafini/Moneti, 56
2) Fagioli/Fagioli, 54
3) Marino/Marino, 31
4) Maggini/Necci, 25
5) Giommoni/Giommoni, 8
6) Tosi/Rossi, 6
7) Pari merito: Della Valle/Giorgi, Moneti/Serafini, Cupido, 3
Gregorio/Grumelli, 2
9) Aguzzi/Cognini, 1

Veicoli Serie
1) Spadini/Graziosi, 43
2) Camporesi/Cesarini, 33
3) Misley/Malaguti, 30
4) Gallanti/Gentili, 23
5) Pari merito: Salvadori, Davolio/Mandurino, 14
6) Pari merito: Cirio, Valenti/Cesarotti, 10
7) Bruni/Nocciolini, 9
Pari merito: Battistini/Guidi, Guerra/Guerra, 6
9) Grondona/Rinaldi, 5
10) Bimbi/Bimbi, 3
11) Pari merito: Temeroli/Sironcini, Scarpa/Berretti, 1

Veicoli Super Serie
1) Gianelli, 42
2) Schiffini/Gambaro, 36
3) Magnani, 35
4) Pari merito: Frongillo/Maturo, Provera/Provera, 22
5) Boenzi/Mattesini, 18
6) Nocciolini/Bruni, 10
7) Boristene/Boristene, 4
Pari merito: Natalini, Carattoni/Battistini, Maggiani/Paoli, 3
9) Pari merito: Dall’Ara/Bergesio, Bondi, 2
10) Pari merito: Omet/Ferrando, Mattesini, 1

Veicoli Preparati
1) Giommoni/Cerofolini, 38
2) Benedetti/Dovesi, 25
3) Natalini, 23
4) Casadei/Campacci, 20
5) Visani/Malavolti, 16
6) Mannelli, 10
7) Pascale/Civitillo, 7
Gigliotti/Barbieri, 5
9) Cardona/Cavallotto, 3
10) Pari merito: Cognini/Aguzzi, Menetti/Marzaduri, 2

Veicoli Modificati Super
1) Gandino/Mihai, 76
2) Bassi/Bassi, 39
3) Fattori/Livi, 26
4) Pacciani, 16
5) Macchiavelli/Galli, 10
6) Pari merito: Severini/Giulianelli, Vigiani/Vigiani, 8
7) Farnatale/Bevegni, 5
Pari merito: Bevegni/Farnatale, Brunetti/Lenzoni, Ragazzini/Ragazzini, 3
9) Giommoni/Cerofolini, 1

Veicoli Prototipi
1) Brandi/Corazzini, 40
2) Pari merito: Tozzi, Tauro/Velychko, 13
3) Paolini, 7
4) Veltri/Veltri, 6

C.I. Cross Country Rally 2010

redazione4x4 — Wed, 17 Mar 2010 16:03:13 +0000

I numeri annunciati dall’elenco iscritti sono di buon auspicio, i 114 iscritti all’Italian Baja sono segni positivi ad indicare la vitalità del Cross Country. La specialità regina del fuoristrada debutta questo fine settimana con la classica prova friulana dell’Italian Baja, gara organizzata dall’ACI Pordenone in collaborazione con il Fuoristrada Club 4×4 Pordenone valevole per il Campionato Italiano Cross Country Rally e per il FIA International Cup for Cross Country Bajas. Scatterà da Piazza Garibaldi di Spilimbergo venerdì 19 marzo alle 16,30 l’Italian Baja e la competizione fuoristradistica entrerà subito nel vivo con la Super Speciale, una spettacolare passerella che darà la prima classifica. La prima tappa si svolgerà poi l’indomani, sabato 20, dalle ore 9 alle 18 con partenza ed arrivo alla Fiera di Pordenone, il cuore pulsante dell’intera manifestazione da dove poi domenica 21 prenderà le mosse la seconda tappa. I concorrenti partiranno infatti alle 9 dal capoluogo friulano, alla volta dell’ultima frazione competitiva che si concluderà nel centro di Spilimbergo, per l’arrivo finale alle ore 17,15.
Tanti e diversi i duelli sportivi attesi alla verifica dei sassosi Settori Selettivi dell’Italian Baja. Se il russo Boris Gadasin, campione Fia in carica al volante di un G-Force Proto, ed il polacco Krzysztof Holowczyc, su Nissan, polarizzeranno le attenzioni per la sfida internazionale, lo scontro tricolore vivrà nel confronto tra il campione italiano in carica, il milanese Riccardo Colombo in coppia con Rudy Briani, su Mitsubishi L200 Pick Up della RalliArt Divisione Fuoristrada Italia, ed il lombardo Lorenzo Codecà, pilota che Suzuki Italia schiera su Grand Vitara 3.2 V6 affiancato da Bruno Fedullo. Di spessore saranno le attese prestazioni del nuovo pilota di Suzuki, il ferrarese Alex De Angelis vicecampione 2009 per la prima volta a bordo del Grand Vitara 2.7 V6 ed assieme al navigatore Stefano Fabiano, attese che suscita il sensazionale ritorno sulla scena del pluri campione toscano Roberto Ciampolini, autentico mattatore della specialità negli anni passati, che ritrova il Pajero 3.2 DID T2 R Team sul quale farà coppia con Simona Mantovani. Sono però questi solo quattro dei quarantatre equipaggi italiani che correranno l’Italian Baja 2010. Ci saranno infatti i lombardi Valter e Stefano Benazzato nuovamente con il Peugeot 604, l’ex vicecampione toscano Pierpaolo Larini, navigato da Francesco Pellicciotti su Pajero WRC R Team, il giovane Valentino Bombelli navigato da Daniele Fiorini su Pajero 3.2, il romagnolo della Rubicone Corse Mario Ricci, su Nissan Navara Ermolli in coppia con Silvano Fattori.
Quindi gli specialisti Maurizio Traglio ed Erika Pajer su Nissan Pathfinder, ed ancora il pilota diversamente abile perugino Gianluca Tassi assieme a Massimiliano Catarsi su Pajero 3.2 DID. Non mancheranno gli affezionati Trivini, Mora, Salvi, il rallista veneto Giovanni Manfrinato su Renault Megane Proto, Grigoletto, Bertuzzi, SilvioTotani e tanti altri forti piloti italiani sino ad arrivare ai protagonisti del Suzuki Challenge, il trofeo monomarca di Suzuki Italia, capitanati dal campione in carica Andrea Lolli, vero protagonista lo scorso anno anche della classifica assoluta tricolore, nella quale si classificò terzo assoluto e secondo del T2 con un Grand Vitara 1.9 DDiS di serie.
Scatta quindi sotto i migliori auspici il Campionato Italiano Cross Country Rally, serie tricolore che propone nuovi e fondamentali cambiamenti regolamentari. Non è solo la nuova denominazione a prendere il posto del precedente CIR Tout Terrain, ma rispettando la rivisitazione delle norme attuata anche dalla stessa FIA, il campionato ACI Csai si articola in un calendario di sei appuntamenti, con una nuova attribuzione dei punteggi che prevede anche punti ai concorrenti piazzati al termine di ogni tappa a sommarsi a quelli del fine di gara. Le gare devono prevedere percorsi più scorrevoli e con un chilometraggio sensibilmente ridotto. Ai titoli Assoluto piloti e di Gruppo T1 e T2, sono aggiunti nuovi titoli, come quello Marche, e nuovi Trofei nei quali spiccano il TH, aperto ai fuoristrada partecipanti al Gran Criterium della Federazione Italiana Fuoristrada, ai SUV, agli UTV, alle vetture Gruppo A, N e World Rally Car. Di rilievo anche l’accordo che la Csai ha raggiunto con la Federazione Motociclistica Italiana che prevede la partecipazione delle moto alle gare a calendario del CI Cross Country Rally.

Programma gara – Giovedì 18 marzo, verifiche sportive e tecniche dalle 15.00 19.30 “Fiera Pordenone” Pordenone. Venerdì 19 prosecuzione delle verifiche sportive e tecniche dalle 08.00 alle 13.30 sempre al Padiglione 2 della “Fiera Pordenone” e partenza Super Speciale da Piazza Garibaldi di Spilimbergo alle ore 16.30, arrivo Super Speciale ore 19 “Fiera Pordenone”. Sabato 20 partenza 1° Tappa ore 9 e arrivo ore 18 alla “Fiera Pordenone”. Domenica 21 partenza 2° Tappa ore 9 ed arrivo 17.15 in Piazza Garibaldi a Spilimbergo (PN).

Calendario gare – 21 marzo Italian Baja 2010 (PN); 25 aprile 4° Raid Nord Italia (PR); 30 maggio 22° Rally Puglia&Lucania (PZ); 28 giugno 13° Raid Il Ciocco (LU); 19 settembre Baja Centro Sud Italia (IS); 7 novembre Raid del Riso – 14° Rally T.T. Biella (BI)