Le novità maggiori si svelano nello stile e nei contenuti - La nuova griglia frontale dal rinnovato design che contribuisce a dare maggiore eleganza e un nuovo aspetto all’anteriore; mancorrenti al tetto e griglie laterali cofano motore di colore silver; cerchi in lega da 18” dal nuovo design accattivante che conferiscono una risposta dell’autotelaio, più pronta, stabile e reattiva al contempo. Di serie il tetto apribile elettricamente, scorrevole e inclinabile, che consente un’ottima illuminazione naturale dell’abitacolo. I materiali impiegati all’interno sono di nuova fattura. I sedili riscaldabili, ora in morbida pelle fiore, sono personalizzabili in 3 colorazioni: nero, bordeaux e beige, con la possibilità di aggiungere, al costo di € 252 IVA inclusa, la finitura in pelle anche per volante e cuffia del cambio. L’equipaggiamento di serie include dotazioni prioritarie come l’impianto Hi-fi con lettore CD+MP3 con controllo elettronico del volume e comandi al volante, il navigatore satellitare con schermo touch screen da 7”, il cruise control con comandi al volante, il climatizzatore automatico, il Keyless start system, i fari fendinebbia e fari allo xeno, per un comfort e serenità di marcia ai vertici della categoria. La nuova Grand Vitara Executive+ con cambio manuale è offerta al pubblico al prezzo suggerito di € 32.760 nella versione 1.9 turbo diesel DDiS, a € 33.375 per la versione 2.4 VVT cambio manuale e € 35.247 per la versione 2.4 VVT cambio automatico, tutte chavi in mano e IPT e vernice metallizzata esclusi. Inoltre fino a fine anno, inclusi nel prezzo 3 anni o 45.000 Km di manutenzione ordinaria, per offrire il massimo della tranquillità con costi di esercizio ridotti.

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Gamma Suzuki 4×4

Jimny è un vero fuoristrada, destinato a non tramontare sul mercato. Infatti dopo 40 anni di presenza continua, gode pienamente del totale apprezzamento da parte del pubblico. Grazie alla sua esperienza nel fuoristrada, è un mezzo capace di risolvere non solo le esigenze di lavoro ma anche quelle del tempo libero, ponendo sempre la massima attenzione all’affidabilità, prerogativa fondamentale per viaggiare in pieno relax.

SX4, ovvero lo sport crossover di Suzuki, è un veicolo capace di offrire le caratteristiche migliori, tipiche sia di una vettura compatta sia di un’auto prettamente sportiva (SUV). La dinamicità di questo modello rappresenta il simbolo di uno stile di vita libero, il connubio tra dinamismo ed eleganza. Una solida e rigida struttura della carrozzeria e sospensioni adatte a qualsiasi tipo di fondo stradale, garantiscono un’esperienza di guida piacevole e divertente, che ha conquistato allo stesso modo gli esperti del settore e i clienti di Suzuki SX4. Un sistema a due ruote motrici (2WD) e un sistema intelligente a quattro ruote motrici (i-AWD) che consente una guida divertente non soltanto in città, ma anche nei percorsi “outdoor”. La caratteristica distintiva di Suzuki SX4 è il sistema di trazione i-AWD, a 3 modalità 4×4. Un sistema a comando elettronico che consente di passare, premendo semplicemente un pulsante, dalla modalità 4WD-Auto alla 4WD-Lock e 2WD. In normali condizioni di aderenza, durante la modalità 4WD-Auto, la coppia è trasmessa solo all’assale anteriore analogamente ad una vettura tradizionale. La trazione viene automaticamente trasmessa al posteriore in caso di forte slittamento dei pneumatici anteriori, in modo da ottenere una trazione 4×4 e aumentare la stabilità. La modalità 4WD-Lock, con differenziale centrale bloccato, viene mantenuta fino a 60 km/h in trazione integrale, prima di passare automaticamente alla modalità 4WD-Auto per una guida uniforme. La modalità 2WD infine consente un ottimo risparmio di carburante.

Grand Vitara, fin a dalla prima generazione presentata nel 1988, è stata caratterizzata da subito da un telaio rigido a longheroni con blocco trazione integrale e blocco del differenziale, requisiti essenziali per vere capacità fuoristradistiche. Al contempo, sono state migliorate costantemente le prestazioni su strada e il comfort di marcia ed è stata posta particolare attenzione nello studio degli interni raffinati e comodi. Progettata seguendo le regole per un uso off-road, la distribuzione del peso tra avantreno e retrotreno è quasi 50:50, essendo il motore posizionato sul davanti e gli organi di trasmissione nel retro. Il sistema 4×4 permanente con 4 modi operativi e con differenziale centrale, contribuisce a fare in modo che nella Grand Vitara si realizzi la sintesi ideale tra le prestazioni di un vero fuoristrada e l’eleganza di una vettura stradale. Il modo “4H” è quello che si usa per la normale guida su strada. In questo sistema operativo il differenziale centrale, a slittamento limitato, sopprime l’effetto frenante nelle curve strette, tipico dei sistemi 4×4 rigidi, dando al conducente il piacere di una guida confortevole. Nei modi operativi nei quali la forza di trazione è massima, “4H Lock” (rapporti normali) e “4L Lock” (rapporti ridotti), il differenziale centrale è bloccato. Il sistema ha inoltre un quarto modo operativo neutrale.

Swift dal look sportivo, moderno e raffinato, oltre ad essere una compatta cittadina si contraddistingue anche per la versione 4×4. Le già ottime doti dinamiche di Swift vengono ancor più esaltate nella versione 4×4, che garantisce una motricità permanente ed un comportamento più sicuro su fondi scivolosi e in condizioni di guida critiche. Questa versione è dotata di giunto viscoso (sistema esente da manutenzione) che permette di mantenere le quattro ruote in presa e quando necessario compensare le differenze di velocità tra l’asse anteriore e posteriore. Il posizionamento dello stesso giunto viscoso, situato centralmente, consente di ottimizzare la distribuzione dei pesi e pressoché annullare le vibrazioni generate dalla rotazione dell’asse di trasmissione, permettendo così al veicolo una marcia più regolare e silenziosa.

Attività Sportiva

Il Suzuki Challenge è un trofeo monomarca consolidato in casa Suzuki giunto ormai alla 12° edizione. E’ riservato al  Grand Vitara 3p DDiS, con  preparazione rispondente ai dettami del regolamento tecnico gruppo “T2” veicoli di serie. Il calendario è stabilito in un numero di gare (generalmente 6) scelte tra quelle del Campionato italiano Rallye Cross Country 2011. Quest’anno si aggiudicano la vittoria, con una gara di anticipo, l’equipaggio Claudio Petrucci-Paolo Manfredini che vincono per la terza volta, anche la dodicesima edizione. La Suzuki Rallye Cupè una competizione giunta alla quarta edizione, destinata ai clienti sportivi che partecipano con vetture Swift Sport 1.6 N2 o Swift Sport 1.6 R2. Le gare si svolgono in concomitanza con il calendario del Trofeo Rally Asfalto.  Ad oggi non ci sono ancora i nomi dei vincitori, ma la competizione sanremese, la finalissima del monomarca prevista per questo week-end, vedrà al via i sette finalisti: tutti a caccia del siciliano Sergio Denaro attuale leader della serie.

La gara
La quinta edizione della Baja della Sila, organizzata dalla Rao Automobili Divisione Sport di Cosenza, sarà quest’anno gara valida per il Campionato Italiano Cross Country C.S.A.I. oltre che per il Trofeo del Mediterraneo. Da ricordare anche la validità per il Gruppo TH by FIF e per il monomarca Suzuki Challenge, attualmente guidato dagli stessi due leader del Trofeo del Mediterraneo, Petrucci-Manfredini. La gara si correrà a metà luglio, articolata su due tappe: la prima partirà da Camigliatello Silano, sede dell’evento, alle ore 16,00 di sabato 16 luglio e si concluderà alle 19,15, dopo due settori selettivi Vaccarizzo (di 15,30 chilometri) e Macchia Di Pietro (di 16,90); la seconda partirà alle ore 8,00 di domenica 17 luglio e si concluderà alle 16,06, dopo tre passaggi sulle prove Cecita (lunga 27,10 chilometri) e Massa Cosentino (di 22,50 chilometri). In totale i concorrenti affronteranno un percorso di complessivi 298,75 chilometri, di cui 181,00 di “speciali”.

I luoghi
La gara si correrà sull’altopiano della Sila e permetterà a tutti i concorrenti di conoscere la bellezza di questi luoghi. La Sila, altopiano che deve il suo nome alla parola latina “silva”, che significa “selva”, è infatti un vero e proprio paradiso naturale; è situato al centro della Calabria e fin dall’antichità è stato considerato “la foresta per eccellenza” e ancora il “Gran Bosco d’Italia”. E’ attraversato da grandi foreste intervallate da distese a prato e incantevoli laghi artificiali e ha una notevole varietà di specie vegetali, tanto arboree quanto erbacee. Le sue propaggini sono infatti caratterizzate dalla presenza di foreste a latifoglie mentre più in alto si incontrano anche molte aree a castagno, un tempo utilizzate dall’uomo per i suoi frutti, oggi soprattutto per la produzione del legno. L’elemento che contraddistingue l’altopiano sono però i boschi di conifere, la cui specie simbolo è rappresentata dal pino laricio, presente da solo o “in associazione” al faggio e all’abete bianco. Molto estesi e variamente disseminati sul territorio della Sila sono inoltre i pascoli montani e, tra le colture agricole, quelle maggiormente praticate consistono di cereali (grano ed orzo), foraggio e patate. Numerosa e variegata è anche la fauna: in Sila, infatti, c’è davvero di tutto, dal cinghiale allo scoiattolo, dal picchio al falco pellegrino. L’incontro più atteso è però sempre quello con il lupo, animale un tempo a rischio di estinzione ma che ha ora invertito questa tendenza.

Info: 335/7066882 – segreteria@trofeodelmediterraneo.com – www.trofeodelmediterraneo.com

Il kit giunti e semiassi super rinforzati per la Toyota BJ è composto di 2 giunti e 2 semiassi super rinforzati prodotti al 100% in 4340 chromoly con un trattamento superficiale per rimuovere qualsiasi imperfezione che può causare stress da rottura.  La gabbia delle sfere e le sfere sono prodotte con il miglior acciaio disponibile, AISI52100. I semiassi a 30 cave sono prodotti al 100% in chromoly. Sono stati testati fino a 8500 ft/lbs applicando la forza con 30 gradi di angolo di sterzo! I giunti originali Toyota a 27 cave cedono nell’uso fuoristradistico intenso, quando si montano gomme più grandi delle 33″ o si usa il blocco anteriore. Questo kit di semiassi  e giunti a 30 cave è l’unica soluzione per evitare rotture, resistendo a gomme di grosse dimensioni e all’uso del blocco anteriore. Disponibili solo per Toyota BJ 40-42-70-71-73 in offerta lancio a 830,00 Euro IVA inclusa.

Kit giunti e semiassi super rinforzati per Suzuki Samurai (ponti larghi)
Il kit in questione prevede giunti e semiassi super rinforzati per Suzuki Samurai ponti larghi. Sono realizzati in 4340 chromoly con un trattamento superficiale per rimuovere qualsiasi imperfezione che può causare rotture da stress. La gabbia delle sfere e le sfere sono prodotte con il miglior acciaio disponibile, aisi52100. I semiassi a 26 cave sono anch’essi realizzati in chromoly. Per il montaggio è necessario sostituire il differenziale anteriore a 22 cave con uno a 26 cave.
Il kit è in offerta a 468,00 Euro IVA inclusa.

Traction 4×4: Tel. 0931/521168   -  info@traction4x4.it   www.traction4x4.it

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