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Toyota Land Cruiser Extreme

Giovanni Mancini — Wed, 01 Feb 2012 17:48:57 +0000

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Spettacolare Toyota impegnato in fangaia. Articolo completo pubblicato su ELABORARE 4×4.
Mezzo calabrese, di un certo Vito Fiume….

Raduno “Toy day – Il giorno delle Tre Ellissi” by Nordovest 4×4

redazione4x4 — Mon, 13 Jun 2011 11:29:06 +0000

Domenica 19 Giugno a San Michele Mondovì (CN) il club Nordovest 4×4 organizza il raduno “Toy Day – Il giorno delle Tre Ellissi”, un incontro dedicato a tutti i 4×4 con riduttore del gruppo Toyota. Sarà un tour accompagnato su strade naturali, soste per discutere della propria passione, oggettistica marchiata introvabile! Merenda sinoira finale al ristorante nel tardo pomeriggio con diploma imperdibile! Appuntamento a San Michele Mondovì (CN) uscita Niella Tanaro aut. TO-SV.

Info: Roberto Demichelis: 338/8416409 – Roberto Croci: 349/7422576 – r.croci@libero.it – www.nordovest4x4.com

Hilux conquista anche il Polo Sud

redazione4x4 — Fri, 24 Dec 2010 10:31:16 +0000

Toyota Hilux, già famoso nel mondo per la sua capacità di affrontare le sfide più estreme, avendo attraversato il Polo Nord e conquistato il vulcano islandese Eyjafjallajökull, aggiunge ora al suo già nutrito palmarès questo brillante traguardo: aver portato a termine con successo l’ennesimo straordinario viaggio, attraversando l’ambiente più freddo ed ostile della Terra, l’Antartide, per raggiungere il Polo Sud. Tra il 10 Novembre e il 5 Dicembre 2010, infatti, quattro unità Hilux hanno accompagnato in tutta sicurezza i membri della spedizione del Centro Nazionale Indiano per la Ricerca Antartica ed Oceanica (NCAOR), impegnati nello studio della chimica della neve, dei paesaggi glaciali e del sostrato del ghiaccio, in un viaggio di 4,600 km, dalla Base Aerea di Novo fino al Polo Sud e viceversa. Queste quattro unità sono state prodotte presso l’impianto di Toyota South Africa Motors (TSAM), il principale fornitore per il mercato europeo, e sono state adattate per affrontare questa lunga spedizione dagli specialisti islandesi Toyota della conversione 4X4 del team Arctic Trucks. Il team ha da tempo stabilito che l’Hilux è la prima scelta tra i veicoli della stessa categoria grazie allo straordinario livello di Qualità, Longevità ed Affidabilità (QDR) che da 40 anni accompagna questo veicolo nelle condizioni di guida più estreme. Dovendo affrontare condizioni meteorologiche e climatiche estreme, con temperature inferiori ai 40° sotto lo 0, con picchi di -56°, altitudini oltre i 3,400 m e un ambiente di guida difficilmente immaginabile per quanto selvaggio, il gruppo NCAOR ha scelto Hilux per la sua combinazione di tutte le caratteristiche essenziali alla sopravvivenza nel continente più difficile della Terra. In primo luogo, date le condizioni estreme, Hilux ha dimostrato consumi incredibilmente bassi, pari a 50 l/100 km. Nonostante l’utilizzo del Jet 1A, un carburante meno efficiente dal punto di vista energetico, del funzionamento costante del motore e del potentissimo sistema di riscaldamento, tale valore risulta comunque dalle 5 alle 8 volte più bassa rispetto ai consumi ottenuti dai veicoli cingolati. Questo riduce in maniera significativa sia il carico del carburante da trasportare che i relativi costi (in Antartide un barile di carburante può costare fino a $ 10,000). Tale efficienza dei consumi ha consentito alla spedizione di rifornirsi in un’unica stazione, collocata a circa 1.500 km dal punto di partenza, il centro antartico di Maitri. Secondo, Hilux possiede una straordinaria capacità di carico, unendo un peso a veicolo scarico di sole 2.2 tonnellate a un carico utile di 1.5 tonnellate e una capacità di rimorchio di 3 tonnellate, caratteristiche essenziali quando si trasportano equipaggiamento, pezzi di ricambio e passeggeri, oltre poi ai 1,280 litri di carburante per ciascun veicolo. Infine, questa spedizione ha mantenuto una velocità media superiore rispetto a quella raggiunta da qualsiasi altra spedizione effettuata in circostanze simili. Nonostante i quattro veicoli richiedessero determinati adattamenti per affrontare le estreme condizioni di guida dell’Antartide, una prova ulteriore della Qualità, della Longevità e dell’Affidabilità di Hilux è data dal fatto che il suo motore non è mai stato sostituito per l’intera durata della spedizione. Le modifiche apportate dal team Arctic Trucks prevedevano l’integrazione di una gru per il sollevamento dell’equipaggiamento più pesante e del carburante, l’utilizzo di carburante Jet 1° con lubrificante aggiuntivo per la rigidità della temperatura, la revisione delle sospensioni e della trasmissione, un sistema di riscaldamento ausiliario, equipaggiamento per cingolati, protezioni per i crepacci e l’impiego di pneumatici extra large con pressione fino a 2 psi (i pneumatici standard di Hilux hanno una pressione di 2.9 psi). Venduto in oltre 160 paesi e leader mondiale del segmento pick-up, Hilux ha superato brillantemente questa sfida estenuante, rendendo possibile la spedizione NCAOR grazie alla straordinaria combinazione tra efficienza dei consumi, velocità, capacità di carico ed affidabilità. Hilux è riuscito quindi ancora una volta a superare i confini della guida di resistenza in condizioni estreme.

Toyota Hilux sfida il vulcano

redazione4x4 — Tue, 27 Apr 2010 10:56:59 +0000

Altro che blocco dei voli e paura di rischiare! L’Eyjafjallajökull non ha fermato la Toyota Hilux che ha così scritto un altro capitolo significativo nella sua storia esaltante. Grazie alla sua forza straordinaria l’Hilux ha infatti raggiunto la cima innevata e infiammata del vulcano islandese Eyjafjallajökull appena poche ore prima che l’eruzione, che ha generato il caos nei cieli d’Europa, raggiungesse la sua massima potenza. Il leggendario pick-up Toyota, che è stato anche il primo veicolo ad attraversare i ghiacciai dell’Artico fino a raggiungere il Polo Nord Magnetico nel 2007, si è rivelato come il mezzo di trasporto ideale per gli scienziati che dovevano piazzare le attrezzature di monitoraggio prima che la montagna a lungo inattiva raggiungesse la sua massima potenza eruttiva che ha riempito il cielo europeo con una nuvola di polvere alta fino a 7.500 metri. Il 25 Marzo, pochi giorni dopo l’inizio dell’attività dell’Eyjarfjallajökull, due Hilux hanno trasportato gli specialisti dell’Ufficio Meteo Islandese sulle varie estremità intorno al vulcano per installare tutta la loro attrezzatura scientifica. Questa strumentazione ha permesso agli scienziati di monitorare i movimenti del magma all’interno del vulcano, e ha consentito di prevedere la potenza e la durata dell’eruzione. I Toyota Hilux identici a quelli utilizzati nella spedizione al Polo Nord Magnetico nel 2007, sono stati modificati dagli specialisti di Arctic Trucks1 per poter affrontare le condizioni estreme del tempo e del terreno che si incontrano in Islanda. Equipaggiati con giganteschi pneumatici da 38” a bassa pressione, questi Hilux capaci di andare ovunque, hanno superato ogni ostacolo nel percorso che li ha condotti fino al “cuore” del vulcano! L’Hilux si è dimostrato ancora una volta capace di superare ogni ostacolo. La quadra di Arctic Trucks1 vanta un’esperienza ultraventennale nella modifica di veicoli Toyota 4×4 per le specifiche condizioni dell’Islanda e di altri paesi. Oltre alla spedizione al Polo Nord Magnetico, i veicoli di Arctic Trucks sono stati utilizzati per attraversare la Groenlandia e sono ora impiegati nell’ambito di diversi progetti in Antartide dove Hilux sta stabilendo dei nuovi standard in termini di velocità e consumo in condizioni estreme.

www.toyota.it

Kit giunti e semiassi super rinforzati by Traction 4×4

redazione4x4 — Fri, 19 Mar 2010 14:27:44 +0000

Il kit giunti e semiassi super rinforzati per la Toyota BJ è composto di 2 giunti e 2 semiassi super rinforzati prodotti al 100% in 4340 chromoly con un trattamento superficiale per rimuovere qualsiasi imperfezione che può causare stress da rottura. La gabbia delle sfere e le sfere sono prodotte con il miglior acciaio disponibile, AISI52100. I semiassi a 30 cave sono prodotti al 100% in chromoly. Sono stati testati fino a 8500 ft/lbs applicando la forza con 30 gradi di angolo di sterzo! I giunti originali Toyota a 27 cave cedono nell’uso fuoristradistico intenso, quando si montano gomme più grandi delle 33″ o si usa il blocco anteriore. Questo kit di semiassi e giunti a 30 cave è l’unica soluzione per evitare rotture, resistendo a gomme di grosse dimensioni e all’uso del blocco anteriore. Disponibili solo per Toyota BJ 40-42-70-71-73 in offerta lancio a 830,00 Euro IVA inclusa.

Kit giunti e semiassi super rinforzati per Suzuki Samurai (ponti larghi)
Il kit in questione prevede giunti e semiassi super rinforzati per Suzuki Samurai ponti larghi. Sono realizzati in 4340 chromoly con un trattamento superficiale per rimuovere qualsiasi imperfezione che può causare rotture da stress. La gabbia delle sfere e le sfere sono prodotte con il miglior acciaio disponibile, aisi52100. I semiassi a 26 cave sono anch’essi realizzati in chromoly. Per il montaggio è necessario sostituire il differenziale anteriore a 22 cave con uno a 26 cave.
Il kit è in offerta a 468,00 Euro IVA inclusa.

Traction 4×4: Tel. 0931/521168 - info@traction4x4.it www.traction4x4.it

Toyota Evento 4×4 Canazei – video HD

Giovanni Mancini — Mon, 15 Mar 2010 08:00:38 +0000

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Video HD spettacolare dell’evento Toyota a Canazei dove è stato possibile provare la gamma 4×4 Toyota: Urban Cruiser, Rav4, Hilux, Land Cruiser.